{"id":13252,"date":"2025-10-16T16:24:46","date_gmt":"2025-10-16T14:24:46","guid":{"rendered":"https:\/\/baumev.de\/?p=13252"},"modified":"2025-10-22T12:26:15","modified_gmt":"2025-10-22T10:26:15","slug":"gezielt-statt-mit-der-giesskanne","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/baumev.de\/en\/gezielt-statt-mit-der-giesskanne\/","title":{"rendered":"Gezielt statt mit der Gie\u00dfkanne: Verb\u00e4nde fordern sozial gerechte F\u00f6rderung der E-Mobilit\u00e4t und Fokus auf \u00d6PNV"},"content":{"rendered":"

Nach dem Beschluss der Bundesregierung zur Unterst\u00fctzung der E-Mobilit\u00e4t fordert ein breites B\u00fcndnis aus Umwelt- und Sozialverb\u00e4nden, Wirtschaftsverb\u00e4nden, Gewerkschaften, Kirchen und Automobilclubs einen effizienten und sozial gerechten Einsatz der Steuergelder. In einem gemeinsamen Papier appellieren die Verb\u00e4nde, darunter BAUM, an die Bundesregierung, die Mittel gezielt f\u00fcr Menschen mit niedrigen Einkommen einzusetzen und nicht mit der Gie\u00dfkanne zu verteilen. Scharf kritisieren die Verb\u00e4nde zudem, dass gleichzeitig Milliardenbetr\u00e4ge in den Neubau von Autobahnen flie\u00dfen, w\u00e4hrend der \u00f6ffentliche Nahverkehr zunehmend ausged\u00fcnnt wird.<\/p>\n

Das B\u00fcndnis verweist auf die negativen Erfahrungen mit dem alten Umweltbonus f\u00fcr E-Autos, der vor allem von Haushalten mit hohen Einkommen genutzt wurde und erhebliche Mitnahmeeffekte hatte: \u201eJetzt kommt es darauf an, die zus\u00e4tzlichen F\u00f6rdermittel effizient und sozial gerecht einzusetzen. Wir setzen uns klar f\u00fcr eine Deckelung der Kaufpr\u00e4mie von Elektroautos bei 35.000 Euro brutto, um vor allem Fahrzeuge im unteren Preissegment zu f\u00f6rdern. So soll die Kaufpr\u00e4mie gezielt Menschen mit kleinen und mittleren Einkommen zugutekommen. Der Fokus liegt auf bezahlbaren, vollelektrischen Fahrzeugen, die damit f\u00fcr mehr Menschen zug\u00e4nglich werden. Plug-in-Hybride m\u00fcssen zwingend von der F\u00f6rderung ausgeschlossen bleiben, da sie nur unzureichend zum Klimaschutz beitragen\u201c, so Sven-Peter Rudolph, Vorsitzender des ACE Auto Club Europa.<\/p>\n

Marion Tieman, Verkehrsexpertin von Greenpeace f\u00fcgt hinzu, \u201edie F\u00f6rderung klug einsetzen, kann gleich doppelt n\u00fctzlich sein. F\u00f6rdert sie gezielt g\u00fcnstige E-Autos und niedrige und mittlere Einkommen, l\u00e4sst das die Autoindustrie endlich ein str\u00e4flich vernachl\u00e4ssigtes Segment besetzen und erleichtert gleichzeitig Haushalten mit weniger M\u00f6glichkeiten den Einstieg in die Elektromobilit\u00e4t.\u201c<\/p>\n

Die von CDU und SPD geplanten zus\u00e4tzlichen Mittel von drei Milliarden Euro f\u00fcr den Neubau von Autobahnen geht nach Ansicht der Verb\u00e4nde an den Bed\u00fcrfnissen der Menschen vorbei und widersprechen klar den Zielen des Koalitionsvertrags. Darin hatte sich die Koalition darauf verst\u00e4ndigt, die Sanierung gegen\u00fcber dem Neubau zu priorisieren.<\/p>\n

Stefanie Langkamp, Gesch\u00e4ftsleitung Politik der Klima-Allianz Deutschland<\/a>: \u201eDie Koalition wirft mit dieser Entscheidung ein zentrales Ziel aus dem Koalitionsvertrag \u00fcber Board und entt\u00e4uscht viele Pendlerinnen und Pendler, die sich jeden Tag \u00fcber den Zustand der bestehenden Infrastruktur \u00e4rgern. W\u00e4hrend Milliarden in neue Autobahnen flie\u00dfen, werden Buslinien gestrichen, Bahnh\u00f6fe verfallen und die Schlagl\u00f6cher auf unseren Stra\u00dfen bleiben bestehen. Wer morgens auf den versp\u00e4teten Zug wartet oder gar keinen Anschluss mehr hat, sp\u00fcrt, wo die Priorit\u00e4ten falsch gesetzt sind. Wir brauchen Investitionen, die Menschen wirklich erreichen, in p\u00fcnktliche Busse, verl\u00e4ssliche Bahnen und gute Mobilit\u00e4t vor Ort.\u201c<\/p>\n

Ein bundeseinheitliches Sozialticket finanziert aus dem Klimasozialfond ist ein erster Anfang, um mehr Menschen in ihrem Alltag auf lange Sicht zu entlasten.<\/p>\n

Verena Bentele, Pr\u00e4sidentin des Sozialverbands VdK Deutschland: \u201eMobilit\u00e4t bedeutet Teilhabe. Der Zugang zu Bus, Bahn und E-Auto darf weder am Geldbeutel noch an baulichen oder digitalen H\u00fcrden scheitern. Nur wenn Barrierefreiheit und soziale Gerechtigkeit zusammen gedacht werden, gelingt eine echte Verkehrswende, die alle mitnimmt.\u201c<\/p>\n

Konkret fordert das Verb\u00e4ndeb\u00fcndnis in ihrem gemeinsamen Papier:<\/p>\n